GFKA VallTrack

Τρίτη, 19 Ιανουαρίου 2016

Επισκευή Ραγισμένου Lexan / Repair Broken RC Body


Πολλές φορές θα σας έχει τύχει να ραγίσει το λεχαν απο το RC σας, είτε αυτό είναι απο Buggy ή κάποιο street αυτοκίνητο. Το σπάσιμο συνήθως προέρχετε απο την συχνή χρήση του βάλε-βγάλε, απο τους κραδασμούς ή απο κάποιο χτύπημα.
Τι κάνουμε όμως για να σταματήσουμε το ράγισμα ώστε αυτό να μην προχωρήσει;
Τη λύση μας τι δίνει η κόλα Shoe Goo σε συνδυασμό με fiberglass tape.
Στις παρακάτω φωτογραφίες θα δείτε δύο διαφορετικά παραδείγματα

Αρχικά έχουμε ένα ραγισμένο lexan απο Kyosho MP9. Είναι ρασισμένο σε δύο σημεία. Στην εξάτμηση και στο σημείο όπου κουμπώνει το εμπρός body mount clip.
Πρίν εφαρμόσουμε την κόλα και τη στερεωτική ταινία θα πρέπει πρώτα να καθαριστεί η περιοχή απο βρομιές, λάδια κτλ. 
Κόβουμε ένα κομμάτι απο την ταινία fiberglass και την τοποθετούμε στο σημείο που έχει το πρόβλημα.
Στη συνέχεια βάζουμε κόλα Shoe Goo και την αλείφουμε με το δάκτυλο ώς που να απλώσει σε όλη την επιφάνεια και να καλύψει το fiberglass.
 
Την επόμενη ημέρα μπορούμε να περάσουμε ακόμη μία στρόση κόλα Shoe Goo.

Ο συνδυασμός της κόλας και της ταινίας μας δίνει άριστο αποτέλεσμα στην επισκευή. Καθιστά το σημείο εκείνο δυνατό και ανθεκτικό ενώ το lexan παραμένει ευλύγιστο χωρίς όμως το φόβο να σπάσει στο ίδιο σημείο.
Τη διαδικασία αυτή μπορούμε να την κάνουμουμε και σε καινούργο RC Body ώστε να το προστατέψουμε απο κάποιο ράγισμα.

Προϋποθέτει να γνωρίζουμε απο πρίν το ευαίσθητο σημείο.

Επόμενο παράδειγμα ένα lexan απο RC 1/8 Rally. Ιδιαίρερα σπάνιο ώστε να αγοράσουμε καινούριο αλλά και υψηλό το κόστος απόκτησης. Εϊναι παλιό, έχει τρέχει αρκετά και τα ραγίζματα που έχει είναι αρκετά.Παλαιοτέρα επιχειρήθηκε να επισκευαστεί με ασημή ταινία.


Ράγισμα στο θόλο της ρόδας
Σπασμένο κομμάτι στον εμπρός προφυλακτήρα του lexan
Ράγισμα στο θόλο της ρόδας





Επισκευάστηκε το ράγισμα στο θόλο


Ο συνδυασμός της κόλας και της ταινίας μας δίνει άριστο αποτέλεσμα στην επισκευή. Καθιστά το σημείο εκείνο δυνατό και ανθεκτικό ενώ το lexan παραμένει ευλύγιστο χωρίς όμως το φόβο να σπάσει στο ίδιο σημείο.
Τη διαδικασία αυτή μπορούμε να την κάνουμε και σε καινούργιο RC Body ώστε να το προστατέψουμε απο κάποιο ράγισμα.

Σημείωση. Πάντα εφαρμόζουμε απο τη μέσα πλευρά του λεξάν.




Κυριακή, 15 Νοεμβρίου 2015

Rear Dual Exhaust At RC Kyosho Landmax Super Eight




Για να γίνει πιο ρεαλιστικό το 1/8 Rally της Kyosho είπα να τοποθετήσω πίσω εξάτμιση με διπλή απόληξη. Το ανταλλακτικό είναι για το θερμικό monster Savage άλλα κάθετε τέλεια και σε αυτό το αυτοκίνητο. Λίγες οι μετατροπές που χρειάστηκαν.
Εκτός από τη μεταλλική εξάτμιση απαραίτητη είναι και η προμήθεια σωλήνα κατασκευασμένη από σιλικόνη με αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες.
 


Σωλήνας απο σιλικόνη ανθεκτική σε υψηλή θερμοκρασία


Ξεκινώντας συνδέουμε τη μία πλευρά της σωλήνας στην έξοδο του κινητήρα, περνάει μέσα από τον πίσω πλαστικό πύργο και καταλήγει στην εξάτμιση. Ο πύργος έχει έτοιμη τρύπα για να περάσει η σωλήνα καθώς το μοντέλο διαθέτει πίσω εξάτμιση ως προαιρετικό ανταλλακτικό, το οποίο είναι βέβαια και ακριβό.

Το επόμενο βήμα είναι να στερεώσουμε την εξάτμιση στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αφού κεντράρουμε τις μπούκες βιδώνουμε την εξάτμιση και στη συνέχεια πρέπει να φάμε με το Dremel το λεξάν ώστε να καθίσει όμορφα επάνω στην εξάτμιση.

Kyosho DRX body Dual Exhaust System back view
Kyosho DRX body Dual Exhaust System back view
Βάζοντας σε λειτουργία τον κινητήρα τα καυσαέρια βγαίνουν ομοιόμορφα και ο θόρυβος που κάνει είναι σαφώς διαφορετικός από τη κανονική εξάτμιση.

Τετάρτη, 22 Απριλίου 2015

Η GFKA ομάδα στο Thraki NET με τη Λίτσα Αμμανατίδου

Η εκπομπή Καλώς Ήλθατε με τη Λίτσα Αμμανατίδου φιλοξένησε στο στούντιο μέλη της ομάδας όπου και μιλήσανε για το Hobby.